UNIVER L1-N12532氣動執(zhí)行器

簡要描述：

UNIVER L1-N12532氣動執(zhí)行器
山東中發(fā)專業(yè)進口德國，美國，意大利等歐美進口件，優(yōu)勢供應TECNA,SENECA,LIKA,SELET,AECO,PMV,PULS,HAWO等歐美進口品牌，*，*。

更新時間：2024-06-20

訪問量：760

廠商性質：代理商

生產(chǎn)地址：意大利

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產(chǎn)品介紹

UNIVER L1-N12532氣動執(zhí)行器

UNIVERGMBH位于美因河畔呂塞爾斯海姆的氣動自動化，汽車技術，GR8模塊化工具系統(tǒng)（夾具和裝卸系統(tǒng)）以及工程和建筑領域的專家。UNIVERGmbH是UNIVERGROUP的公司，也是汽車工業(yè)的**供應商以及氣動元件的制造商，在歐洲擁有自己的產(chǎn)品。1971年，當盧西亞諾·米格里奧里（LucianoMigliori）在他的車庫里用紙抽閥門時，沒人能想到40多年后他和兒子經(jīng)營著一家價值一百萬美元的公司。UNIVER是一家具有傳統(tǒng)和價值觀的家族企業(yè)，代表著**氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新和質量-以具有競爭力的價格-交貨時間短。意大利的技術天才以雄心勃勃，熱情洋溢的行動和由此產(chǎn)生的成果定義了“ladolcevita”。并能夠從*初的特殊解決方案開發(fā)出多種產(chǎn)品。它迅速成為UNIVER也為**的供應商之一的標準氣動元件。

氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機構的種類和構造大致相同，主要是執(zhí)行機構不同。因此在氣動執(zhí)行器介紹時分為執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動執(zhí)行器由執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機構）兩個部分組成。根據(jù)控制信號的大小，產(chǎn)生相應的推力，推動調(diào)節(jié)閥動作。調(diào)節(jié)閥是氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，在執(zhí)行機構推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動裝置還應該包括開度指示、行程限位、電磁閥、、氣動元件、手動機構、信號反饋等部件組成。氣動裝置與閥門的連接尺寸應符合ISO5211(底部)、GB/T12222和GB/T12223的規(guī)定。帶手動機構的氣動裝置。

在氣源中斷時，應能用其手動機構進行氣動球閥的啟閉操作，面向手輪時，手輪或手柄應逆時針旋轉為閥開，順時針旋轉為閥關?；钊麠U端部為內(nèi)、外螺紋時，應有標準扳手適用的扳手口。活塞的密封圈應便于更換與檢修。帶緩沖機構的氣動裝置，其緩沖機構的行程長度可參照《表1》的規(guī)定。帶可調(diào)緩沖機構的氣動裝置，應有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機構。氣缸進出氣口的螺紋尺寸應符合MANURNORM(附件標準)sypv,GB/T7306.GB/T7306.2和GB/T7307的規(guī)定。在空載情況下，對氣缸內(nèi)輸入按《表2》規(guī)定的氣壓，其動作應平穩(wěn)，無卡阻及爬行現(xiàn)象。在0.6MPa的空氣壓力下，氣動裝置啟、閉兩個方向的輸出力矩或推力。

其值應不小于氣動裝置標牌所標示的數(shù)值，且動作應靈活，不允許各部位出現(xiàn)變形及其他異常現(xiàn)象。密封試驗用大工作壓力進行試驗時，從各自背壓一側泄漏出的空氣量不允許超過(3+0.15D)cm3/min（標準狀態(tài)）；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過(3+0.15d)cm3/min。強度試驗用1.5倍的大工作壓力進行試驗，保持試驗壓力3min后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結構變形。動作壽命次數(shù)，氣動裝置模擬氣動閥門動作，在保持兩個方向的輸出力矩或推力能力的情況下，啟閉操作的啟閉次數(shù)應不低于50000次（啟—閉循環(huán)為一次）。帶緩沖機構的氣動裝置，當活塞運動到行程終端位置時。不允許出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。

主要型號

UNIVER L1-N01606

UNIVER L1-N02008

UNIVER L1-N02510

UNIVER L1-N03212

UNIVER L1-N04016

UNIVER L1-N05020

UNIVER L1-N06320

UNIVER L1-N08025

UNIVER L1-N10025

UNIVER L1-N12532

UNIVER L6-S5025